ダイヤ改正に思う。。。

この３月１７日のダイヤ改正で、寝台特急日本海と寝台急行きたぐにの定期運行がなくなってしまった。
ＪＲの決定直後から情報は広く流れ、最後のチャンスと、これまで利用したことのなかった人たちも含め
（私もその１人であるが・・・）予約が殺到した。
最終日は私は行っていないが、始発の大阪駅や沿線の駅では多くの人々が最終列車を盛大に見送ったとの
ニュースがテレビや新聞、ネットなどメディアを賑わせた。

その陰で、ニュースがほとんど一般人の話題に上がることなく廃止されてしまった鉄道もある。

yumeさんの探訪記事を読んで以来見に行きたい行きたいと思っていた岳南鉄道。その貨物列車が、
３月１６日をもってすべて廃止されたそうだ！あぁ、なんてこと。。。
実は私は全く知らずに、日曜日、岳南鉄道に行ったのだ。
まぬけにも吉原駅の窓口で、今日は貨物列車走りますか？と尋ねた私に、は？何を言ってるの？てな表情で
駅員さんは、１６日で廃止になりましたよ、と告げた。
吉原駅でのＪＲへの連絡運輸ができなくなったためだそうだ。
・・・あぁ、自分の行き当たりばったり加減にはほとほと嫌になる。
メールで兄が送ってくれたネット情報によると、最終日にはセレモニーが行われ、貨物ファンが集まったらしい。

また、１月に日本海に乗った時に同席した都の旅人さんから聞いて知った十和田観光電鉄、そして
長野電鉄屋代線も３月いっぱいで廃止となる。そのほかにもあるのかもしれないが、私は情報を知らない。

赤字だから、合理化のため、と言われれば返す言葉はなく、何か抜本的な対策があるのかと問われても
黙るしかないのだが、、、、ワガママ、身勝手と言われてもいい、感情的に叫びたい。
鉄道（新幹線を除く）をこれ以上なくさないで！！
みんなマイカーに乗らず日々鉄道を使おう。新幹線や飛行機より列車で旅しよう。トラックより鉄道貨物を使おう。
エコカー減税や高速道路の無料化みたいに、国をあげて鉄道網の維持発展を応援してくれたっていいんじゃないの！？、
車業界や高速道路につぎ込んでる額に比べたら安いもんじゃないのかなぁ。

あぁ、いつも言っていることだが、私たちも、なくなるとわかってからでなく、残したいものは普段から
日常的に利用しなければ。そしてその楽しみをどんどん見つけていかなければ。