阪急?阪神?どっちやねん!?(笑)
阪急今津線の「阪神国道」駅。鶴見線の国道駅には雰囲気で負けるが、高架線路の真下に入口のある構造は
ちょっと似た感じ。
さて、今津線が国道2号線を跨ぐ桁橋は古くてリベットぶつぶつでとても素敵。
「汽車製造株式会社」の右書きのプレートがついている。昭和2年の駅開業当時のものなのだろう。
道路を車で走っていてもこういうガードをくぐるのはウキウキするね(笑)
今津線自体2〜3回しか乗ったことないが、その路線の中間駅である阪神国道駅は、西宮北口駅と
今津駅からの徒歩圏を考えるとなかなか使う機会のないマイナーな駅だろう。
今回わざわざ乗りに行ったわけではなく、たまたま機会に恵まれたのだ。
すぐ横にある巨大なアサヒビール西宮工場は阪神国道駅と同じ昭和2年に操業開始。
今年8月で工場が閉鎖される予定だが、跡地の一大再開発が完成したなら、阪神国道駅も
一躍メジャーになるかもね。
・・・って、橋ばかり撮って駅の写真が一つもなかった・・・(汗)
阪急今津線の「阪神国道」駅。鶴見線の国道駅には雰囲気で負けるが、高架線路の真下に入口のある構造は
ちょっと似た感じ。
さて、今津線が国道2号線を跨ぐ桁橋は古くてリベットぶつぶつでとても素敵。
「汽車製造株式会社」の右書きのプレートがついている。昭和2年の駅開業当時のものなのだろう。
道路を車で走っていてもこういうガードをくぐるのはウキウキするね(笑)
今津線自体2〜3回しか乗ったことないが、その路線の中間駅である阪神国道駅は、西宮北口駅と
今津駅からの徒歩圏を考えるとなかなか使う機会のないマイナーな駅だろう。
今回わざわざ乗りに行ったわけではなく、たまたま機会に恵まれたのだ。
すぐ横にある巨大なアサヒビール西宮工場は阪神国道駅と同じ昭和2年に操業開始。
今年8月で工場が閉鎖される予定だが、跡地の一大再開発が完成したなら、阪神国道駅も
一躍メジャーになるかもね。
・・・って、橋ばかり撮って駅の写真が一つもなかった・・・(汗)