小倉〜松山フェリー　廃止！？

２年前に初めて訪れ、去年の秋に仕事で再訪してすっかり気に入ってしまった、松山、愛媛。
３月中にまた遊びに行こうと２泊３日のプランを組み立て休みも申請したのに、思わぬところで
予定が狂ってしまって休みを取り消し、代替プランをいまだに考えあぐねている今日この頃。

土曜の朝から行って月曜の朝までに帰れるところで、あまりお金がかかりすぎないプラン・・・
となるとやはりフェリー。片道１８きっぷで行って片道フェリーにするか。それとも
往復フェリーで現地０泊とするか。九州にするか、四国にするか。う〜ん。。。
いろんなフェリーのサイトを見ては、あーでもないこーでもないと悩んでいたのだが、
今日さんふらわぁのサイトを見て気づいた。

「小倉・松山航路中止のお知らせ」

なぬ！！？？

プレスリリースには、『2013 年3 月31 日を目途に中止することを決定しました』、とある。そして、
『高速道路・本四架橋のETC 大幅割引による運賃低下、利用客の減少など、厳しい経営環境が続き・・・』

またか！高速道路無料化から続く流れが、船の事業者をどんどん圧迫している。
これはもう、国を挙げてのイジメではないのか。
健全な競争で淘汰されるなら仕方ない。しかし、国の予算をつぎ込むことで特定の交通機関だけが
圧倒的な競争力を得、他は追い詰められる。それも死に至るほどに。
ここ数年でどれほどの船の航路がなくなったことか。。。たこフェリーのように解散した会社もある。

国に企業をつぶす権利はあるのか！そもそも国民の誰が高速道路無料化など国に要望したのか。
受益者負担、永久的に必要な維持管理費用、そんなことちょっと考えれば納得できること。
道路公団が企業努力で料金を引き下げるのなら歓迎だが、公団の損失を国が補填しての無料化や
割引など、誰も望んでいなかったんじゃないのか。
そんなせいで、私の好きな船の航路がどんどんなくなっていく。。。悔しくて仕方ない。

小倉〜松山フェリーは、松山出張からの帰り松山観光港から呉行きのフェリーに乗った時に
隣の埠頭に停泊していたのを横目に見ながら、今度はこれに乗りたい！！と思っていたのだ。
あぁ、３月の旅の代替プランは、大阪〜小倉〜松山〜東予〜大阪に決まりだな。。。あぁ。


p.s.もう一度プレスリリースをよく見たら、『地元船社が小倉・松山航路を継続する方向』とのこと。
　　鋭意交渉中とあるが交渉次第ではどうなるかわからず、油断できない。