小倉からちょろっと往復できるいい駅ないかな・・・目をつけたのは日田彦山線の呼野駅。
小倉から8駅、約30分。ネットで見た寂寥感あふれるホームに、しばし佇みに行こう。
日田彦山線はこれまで何回か乗っている。
途中志井までは都市郊外っぽい雰囲気であるが、石原町あたりから石灰石の石切場や
併走する錆びたレールなどが目に入ってくる。
呼野の次はもう採銅所、香春、そして田川伊田。そういう場所なのである。
呼野駅に着くと高校生7〜8人が定期を見せて降りて行った。このあたりも意外と住宅が多いのだな。
私も運転士さんにきっぷを渡してホームに降り立つ。家路につく高校生たちが行ってしまうと、
おおぉ・・・この景色を独り占め!
少し高い場所にしつらえられた簡素なホームから見晴らすのは、頂部を水平に切り取られた石灰岩の山。
足下を見下ろすと古いホーム跡と錆びたレールが草むらにうずもれている。
山の麓に立ち並ぶ中層集合住宅群は、社宅なのだろうか。
異様な山の姿は香春岳も同様で、この地方の特徴ある景色だ。
簡素な階段を下りて元の線路敷から薄暮のホームを見上げれば、あぁ・・・なんて美しいんだろう。
ホーム裏に残った立木のシルエットが何とも言えず印象的で心に残る。
道路から見上げる築堤上に、かつては古い木造駅舎があったのだろうか。。。
戻りの列車は15分後。あぁもっと、、、しばらくこの時間で止まっていてほしい。。。
あっという間に時間が過ぎ、カーブの向こうから気動車がガタゴトと音を立てながらやってきた。
あぁもう一本遅らそうか、、、後ろ髪引かれまくりながら、気動車の車内に足を踏み入れた。
小倉から8駅、約30分。ネットで見た寂寥感あふれるホームに、しばし佇みに行こう。
日田彦山線はこれまで何回か乗っている。
途中志井までは都市郊外っぽい雰囲気であるが、石原町あたりから石灰石の石切場や
併走する錆びたレールなどが目に入ってくる。
呼野の次はもう採銅所、香春、そして田川伊田。そういう場所なのである。
呼野駅に着くと高校生7〜8人が定期を見せて降りて行った。このあたりも意外と住宅が多いのだな。
私も運転士さんにきっぷを渡してホームに降り立つ。家路につく高校生たちが行ってしまうと、
おおぉ・・・この景色を独り占め!
少し高い場所にしつらえられた簡素なホームから見晴らすのは、頂部を水平に切り取られた石灰岩の山。
足下を見下ろすと古いホーム跡と錆びたレールが草むらにうずもれている。
山の麓に立ち並ぶ中層集合住宅群は、社宅なのだろうか。
異様な山の姿は香春岳も同様で、この地方の特徴ある景色だ。
簡素な階段を下りて元の線路敷から薄暮のホームを見上げれば、あぁ・・・なんて美しいんだろう。
ホーム裏に残った立木のシルエットが何とも言えず印象的で心に残る。
道路から見上げる築堤上に、かつては古い木造駅舎があったのだろうか。。。
戻りの列車は15分後。あぁもっと、、、しばらくこの時間で止まっていてほしい。。。
あっという間に時間が過ぎ、カーブの向こうから気動車がガタゴトと音を立てながらやってきた。
あぁもう一本遅らそうか、、、後ろ髪引かれまくりながら、気動車の車内に足を踏み入れた。