平津を出て次にやってきた保々駅は車両基地やコントロールセンターがある、三岐線の中枢駅である。
ホーム到着前から、構内にいっぱい停まった機関車や古い貨車などが見えてきてワクワクする〜!
うゎ〜い!いいなぁ!ホームに降り立ちyumeさんと駅を二人占め。
三岐鉄道はこの三岐線と、桑名から出ている北勢線があるが、貨物輸送があるのは三岐線のみである。
太平洋セメントの藤原工場で生産されたセメント製品を運び出し、
碧南にある火力発電所から衣浦臨海鉄道とJRを通って運ばれてきたフライアッシュを
運び入れる。以前大府で見ていたあの炭カル/フライアッシュ列車の行き先は東藤原なのだ。
改札をでてぐるっと回ってみよう〜
車両区にはいろんなパーツが山積み。
車両を平行移動させるトラバーサーは黄色とオレンジの三岐カラーでカワイイ〜
三岐鉄道の電気機関車は茶色で無骨でいかにも力強そう。好感度高し!
溝蓋には古くなったセメント瓦を転用。
土留めに使われているのは、車両の扉!?
愉快だねぇ〜
駅へ戻ろうと歩き出したら、ホッパー車をひき連れた重連機関車がやってくるのが見えた。待って〜
私の声が届いたかのように、貨物列車はホームの横に停車した(笑)。
私たちの乗る電車もやってきた。しばしお別れして西藤原へ向かおう。
ホーム到着前から、構内にいっぱい停まった機関車や古い貨車などが見えてきてワクワクする〜!
うゎ〜い!いいなぁ!ホームに降り立ちyumeさんと駅を二人占め。
三岐鉄道はこの三岐線と、桑名から出ている北勢線があるが、貨物輸送があるのは三岐線のみである。
太平洋セメントの藤原工場で生産されたセメント製品を運び出し、
碧南にある火力発電所から衣浦臨海鉄道とJRを通って運ばれてきたフライアッシュを
運び入れる。以前大府で見ていたあの炭カル/フライアッシュ列車の行き先は東藤原なのだ。
改札をでてぐるっと回ってみよう〜
車両区にはいろんなパーツが山積み。
車両を平行移動させるトラバーサーは黄色とオレンジの三岐カラーでカワイイ〜
三岐鉄道の電気機関車は茶色で無骨でいかにも力強そう。好感度高し!
溝蓋には古くなったセメント瓦を転用。
土留めに使われているのは、車両の扉!?
愉快だねぇ〜
駅へ戻ろうと歩き出したら、ホッパー車をひき連れた重連機関車がやってくるのが見えた。待って〜
私の声が届いたかのように、貨物列車はホームの横に停車した(笑)。
私たちの乗る電車もやってきた。しばしお別れして西藤原へ向かおう。